Publicado em 10/07/2026 · Atualizado em 10/07/2026
| Falha | WEG CFW | Siemens Sinamics | Danfoss VLT | Schneider ATV | Yaskawa | ABB ACS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sobrecorrente / curto na saída | F0070 | F30001 | Alarme 13 | OCF / SCF | OC | 2310 |
| Subtensão do barramento CC | F0021 | F30003 | Alarme 8 | USF | UV1 | 3220 |
| Sobretensão do barramento CC | F0022 | F30002 | Alarme 7 | OSF | OV | 3210 |
| Sobretemperatura do drive | F0156 | F30004 | Alarme 29 | OHF | OH/OH1 | 4210 |
| Falha de terra / fuga | F0074 | F30021 | Alarme 14 | — | GF | 2330 |
| Falta de fase (entrada) | F0185* | F30011 | Alarme 4 | PHF | PF | 3130 |
Códigos de referência das linhas mais comuns de cada fabricante; variantes específicas podem diferir — confira sempre o manual da sua linha. (*varia por linha CFW).
Desarme instantâneo ao dar o comando indica curto na saída: módulo IGBT, motor ou cabos. Cada nova tentativa amplia o dano. Caminho: ensaio de isolação do motor/cabos + diagnóstico do drive em bancada. Detalhes em IGBT queimado.
Se as três fases medem certo e o drive insiste em subtensão, os suspeitos são o banco de capacitores CC degradado ou o circuito de pré-carga — especialmente em drives com mais de 7–8 anos ou que ficaram parados. Veja reforma de capacitores.
A carga devolve energia ao barramento quando desacelera rápido. Soluções: alongar a rampa, habilitar controle de sobretensão ou instalar resistor de frenagem — questão de aplicação, não de defeito.
Ventilador no fim da vida (~50.000 h) ou dissipador coberto de poeira. Reparo barato que, ignorado, evolui para queima de IGBT.
Fuga real na isolação do motor/cabos ou circuito de medição do drive descalibrado. O ensaio de isolação do conjunto separado do teste do drive em bancada com motor padrão fecha o diagnóstico.
Tabelas detalhadas por marca: WEG, Siemens, Danfoss, ABB, Schneider e Yaskawa.
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